Ursprünglich als PH-DSH im Juli 1957 als KLM geliefert, wurde diese Maschine im Oktober 1963 an die deutsche Chartergesellschaft Südflug verkauft. Henry (Hank) A. Whartons North American Aircraft Trading Corporation erwarb sie im Juli 1968 und setzte sie zuerst als 5T-TAB auf der Biafra-Luftbrücke ein. Als VR-BCW wurde sie im Oktober 1968 an ARCO Bermuda übertragen. Im Februar 1969 kam sie definitiv nach Basel-Mulhouse zurück und wird ab hier - wenn auch ohne Frachttor - für Fracht-Charterflüge eingesetzt.