Nach dem Krieg an die indische Regierung verkauft, blieb diese C-46 ungenutzt bis 1957 in den USA abgestellt. Sie wurde als PP-LEN für die brasilianische Loide Aereo Nacional reaktiviert, war aber kurz danach wieder in den USA registriert. Nach mehreren Besitzerwechseln kam die sie als I-SILV 1962 zur SAM Società Aerea Mediterranea nach Italien und diente auf Frachtflügen der Alitalia. Danach folgt die wenig belegte Einsatzzeit mit Aaxico und/oder Henry (Hank) A. Wharton, bevor die Maschine nach der Standzeit in Basel in die USA fliegt, im folgenden Jahr aber auch in Europa wieder gesichtet wird. Die robuste C-46 wird zwar 1970 vom United States Customs Service in Miami beschlagnahmt, taucht später aber nochmals auf, als XH-SAI von SAHSA und zuletzt als YV-305C von Comeravia.