Die SE-ERO verbleibt zwei Tage auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, bevor sie via Malta-Luqa nach Cotonou zurückfliegt. Diese Maschine stammt ursprünglich aus Beständen der American Airlines und diente danach als OY-ANA bei den dänischen Chartergesellschaften Aero-Nord und Internord. Das Schwedische Rote Kreuz kaufte die DC-7B, zusammen mit weiteren Maschinen dieses Typs. Die nordischen Länder, vorab Schweden, engagierten sich stark bei den Hilfsflügen nach Biafra. Nach dem Biafra-Krieg wird diese Maschine noch kurz für Air Frêt fliegen, bevor sie in Nîmes abgestellt und 1973 abgebrochen wird.