Wie zu dieser Zeit noch bei vielen Flugzeugtypen, waren zwar die Flügel und Leitwerke der Viking mit Aluminium beplankt, nicht aber die Steuerflächen. Letztere waren in früherer Technik mit Stoff bespannt, was an diesen beweglichen Teilen viel Gewicht einsparte. Spezielle Lacke strafften die Bespannung und machten sie wasserdicht. Mit den Jahren sind diese Bespannungen spröde geworden oder zerschlissen. Sie müssen nun ersetzt werden, wobei erwogen wird, anstelle von Stoff und Spannlacken eine Aluminumfolie einzusetzen.