Seaboard World Airlines nutzte die C-46, um Fracht an die Destinationen ihrer Transatlantikflüge zu bringen. Frankfurt war also bereits damals ein «Hub». 1970 musterte Seaboard World Airlines diese Maschine aus und stellte sie in Frankfurt ab. Wie viele andere alte Frachtmaschinen «zog» sie danach in den Krieg um Biafra, fand ihr Ende allerdings nicht dort, sondern erst am 21. Februar 1973 bei einem Landeunfall auf den Flughafen von Pereira in Kolumbien.