Diese «Caravelle» wurde als zweiter Prototyp gebaut. Als F-WHHI flog sie am 6. Mai 1956 zum erstmals und diente zur Erprobung und Zulassung. Kuzr darauf, am 1. März 1957, fusionierte der Hersteller S.N.C.A. du Sud-Est mit der S.N.C.A. du Sud-Ouest zur Sud-Aviation, welche die Serienproduktion der Caravelle übernahm. Die F-WHHI wurde noch im März 1957 als F-BHHI auf Sud Aviation zugelassen und dient fortan als Demo- und Ausbildungsplattform. Sie trägt die Farben der Air France und wird - gemäss kleiner Aufschrift auf dem Rumpf - durch das «Ministère des Travaux Publics et des Transports» betrieben. Später wird die Maschine noch im «Air France Centre de l'Instruction Vilgénis» als Ground Trainer genutzt. Heute ist nur noch die Cockpit-Sektion erhalten und im Musée de l'Air in Paris-Le Bourget ausgestellt.