Um das weltweite Embargo gegen Rhodesien zu umgehen, gründete Jack Malloch, Besitzer der rhodesischen Affretair via Briefkastenfirmen in Liechtenstein die Gesellschaften CargOman und Air Gabon Cargo. Für CargOman wurde die frühere TR-LQR der Affretair im Oman registriert. 1982 wird die Maschine wieder an Affretair zurückgehen und danach noch bei mindestens sieben afrikanischen Airlines mit Registrationen in sechs weiteren Ländern zum Einsatz kommen. Zuletzt bei Trans Air Cargo Services als 9Q-CJC im Einsatz, wird die Maschine 2005, als ein D-Check fällig wäre, stillgelegt und als Ersatzteilspender verwertet.