20th Century Airlines, LTU, die britische Air Condor, Keegan Aviation, BIAS, die UNO (Kongo) und Air Congo nutzten diese ehemalige US Air Force C-54D, bevor sie am 11. August 1967 als D-ACAB zu Transportflug gelangte. Transportflug, als TF Cargo auftretend, führt viele Frachtflüge im Auftrag der Lufthansa durch, betreibt diese DC-4 aber 1968 auch für Alitalia mit deren Heckbemalung. Im März 1972 wird die Maschine als F-BTGZ nach Frankreich verkauft und fliegt zwischen 1972 und 1979 bei der südfranzösischen SFAir.