In der wechselvollen Geschichte der Maschine lassen sich mehr als 15 verschiedene Betreiber festellten, so El Al, Lloyd International oder IAS Cargo Airlines und zuletzt nun All Cargo Airlines und Gaylan Air Cargo. Nach dem Rückflug aus Conakry nach Bournemouth wird die Maschine abgestellt und 1982 abgebrochen. Die Cockpitsektion der Maschine wird allerdings erhalten bleiben und ist nun in Burnham on Sea, Somerset ausgestellt.