Noch trägt die G-AWNK die Farben der früheren BOAC British Overseas Airways Corporation, an die sie am 24. März 1972 ausgeliefert worden war. Nach der Fusion von BOAC und BEA zur British Airways kam sie am 1. April 1974 zur British Airways. Von März 1981 bis März 1991 wird sie als N17126 für TWA Trans World Airways fliegen. Danach übernimmt Tower Air die Maschine als N606FF, die sie zeitweise auch für Aero Sur und für Garuda Indonesian Airways einsetzt. Nach der Betriebseinstellung von Tower Air wurde die Maschine im August 2000 in Victorville abgestellt und später verschrottet.