Cubana kann wegen des Embargos der USA keine westlichen Flugzeuge kaufen, muss aber trotzdem mit Flugzeugen operieren, mit denen konkurrenzfähig ist. So bleibt ihr nur der Ausweg, westliche Flugzeuge einzumieten, vorerst meistens bei französischen Gesellschaften wie TEA, Minerve, AOM. Der Airbus A310 F-GKTD kommt nur kurzfristig im Dezember 1990 auf Europaflügen der Cubana zum Einsatz. TEA Trans European Airlines hatte diese Maschine kurz zuvor übernommen und lässt ihn durch die französische Tochtergesellschaft TEA France betreiben. Ab 1972 bis 1997 wird diese Maschine für Sudan Airways fliegen. Sie wird danach noch einige weitere Betreiber erhalten; seit Mai 2006 gehört sie als N817FD zur Frachterflotte von FedEx.