Zusammen mit einer weiteren DC-6A hatte Erstkunde Sabena die Douglas DC-6A OO-CTO kurz nach der Übernahme, im Herbst 1954, zur DC-6C (Convertible) umgebaut. Die Maschine verfügt seither über eine flexible Kabinenaufteilung für den gleichzeitigen Transport von Passagieren und Fracht. Im Oktober 1960 hat Sabena die Maschine an die Luftwaffe abgegeben, wo sie nun als KY-3 und dem Callsign OT-CDC zum Einsatz kommt. Ab 1978 wird die Maschine kurz für Jet Fret in Frankreich fliegen. Nachdem ein Einsatz in den USA nicht zustande kommt, wird sie von 1981 bis 1989 als PK-BAY bei Bayu Air Indonesia fliegen und danach in Jakarta abgebrochen.