Nur zwei Monate nach ihrem ersten Besuch am EuroAirport präsentiert sich die F-GDPP der France DC-3 mit einem neuen Sponsor, dem Oelkonzern Total. 1989, mit der Übernahme von Air Inter durch Air France, wird France DC-3 ihren Wartungsbetrieb und Hauptsponsor verlieren und muss die Maschine verkaufen. Käuferin Publi-Air France wird es ebenfalls nicht gelingen, die Maschine nachhaltig zu betreiben; nach einem Motorenschaden im Juni 2001 wird sie die Maschine aufgegeben. Mitglieder der früheren Stiftung France DC-3 werden sich daraufhin erneut engagieren und das Flugzeug erwerben. Ihre Dakota et Cie. wird es als F-WZTE und ab Februar 2004 als F-AZTE registrieren. Nach einer weiteren Restauration wird sie auch 2012 im aktiven Einsatz stehen, betrieben durch die Association France Dakota und mittlerweile auch unterstützt durch die Air France.