Es war wohl kaum geplant, diese Maschine ohne Neubemalung in Dienst zu stellen, und eigentlich war sie als D-AEAF für die deutsche DHL-Tochter EAT Leipzig vorgesehen. Die in der Reihenfolge logische Registration EI-OZJ erweckt aber nun den Anschein, dass sie eher bei Air Contractors Ireland verbleiben könnte. Bereits im Dezember 2012 wird bekannt, dass dies zutrifft, dass die Maschine aber nicht in Europa fliegen wird, sondern mietweise durch das Joint Venture von DHL und Air Hong Kong im asiatischen Raum eingesetzt werden wird.