Der dichte Nebel lässt keine Landungen in Zürich zu, so dass die «Super Connie» der Qantas auf dem linienmässigen Frachtkurs der BOAC von London-Heathrow nach dem Fernen Osten und Australien wieder einmal den vorgesehenen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse einlegen muss. Diese «Super Connie» fliegt vom 13. Juli 1957 bis 24. Juli 1962 bei Qantas. Anschliessend wird sie als N7776C bei Alaska Airlines, als LV-JHF bei AER Aerotransportes Entre Rios und und noch als CP-797 bei Bolivian Airways fleigen. Im Januar 1989 wird als N7776C wieder in den USA registriert, wird jedoch bereits im Februar 1989 im Auftrag der Centrury Airfreight in Miami als Ersatzteilspenderin zerlegt.