Noch fehlt der HB-AAS das (obligatorische) Schweizer­kreuz, das später auf einem roten Band unterhalb der Höhensteuer angebracht wird und dazu zwingen wird, das Sirte-Logo tiefer anzubringen. Als 5N-ANK wurde die Fokker F28 im November 1976 an Nigeria Airways geliefert. Im Juli 1985 wurde die Maschine zurückgegeben und durch die technischen Betriebe der TAT Transport Aérien Transrégional in Dinard grundüberholt. Als HB-AAS wurde sie in die Schweiz registriert, wobei über die Besitzverhältnisse wenig publik wurde. Besitzerin war wohl die Aviona Leasing aus dem Umfeld von Zimex, Betreiberin die Avisto Ltd (Aviation Support & Trading Organization). Auftraggeber ist die libysche Ölfirma Sirte Oil Company.