Diese Maschine wurde im Februar 1972 als D-ANUE an Bavaria Fluggesellschaft geliefert und kam nach der Fusion mit Germanair zur neuen Bavaria Germanair und im Januar 1979 zur Hapag Lloyd. Im November 1981 übernahm British Caldedonian Airways die Maschine als G-BJRU und verkaufte sie im Oktober 1993, nach der Fusion mit British Airways, an JARO International nach Rumänien. JARO wird die Maschine noch bis 2001 ausmieten, zuletzt an Red Sea Air. Danach wird sie in Bukarest-Baneasa verschrottet.