Als ZS-DYO ging diese Boeing 727 im August 1965 ab Werk zur South African Airlines. 1968 wurde sie als ZS-SBC «Vaal» eingetragen und blieb bis Mai 1983 in der Flotte. Eine Firma namens «Deutsche Aviation Corp.» in Tulsa, OK erwarb die Maschine im Januar 1984 und überflog sie zur Wartung nach Basel-Mulhouse. Im März 1984 wird sie neu auf «Sud Export & Import Company Inc.» in Miami, FL eingetragen, wohl eher als «Tarnung» der CIA, denn sie verlässt Basel bereits mit «FAP 400» auf den Bugrad-Klappen und wird kurz darauf an die Fuerza Aerea Panameña geliefert. Als Präsidentenmaschine (Callsign HP-400) von Manuel Noriaga ersetzt sie mit der gleichen Registration eine Lockheed Electra. Rund ein Jahr später wird sie das neue Kennzeichen FAP-500A erhalten und die vollständige Bemalung der FAP tragen. Fotos der Maschine gibt es aus dieser Zeit kaum, wohl auch bedingt durch die Invasion der US-Truppen in Panama im Dezember 1989 und den Sturz von Noriega. Erst im Oktober 1997 wird die Maschine in Opa Locka, FL wieder auftauchen, wo sie als N61944 einer SOCEFA Inc. in Miami registriert, jedoch kurz darauf verschrottet wird.