Gian Carlo Alessi, Leiter Fracht am EuroAirport, führt die Medien durch die neuen Gebäude und beantwortet Fragen.

Die Anlieferung durch Lastwagen erfolgt direkt an den Rampen der jeweiligen Halle. Links sind die Rolltore sichtbar, die soweit nötig geöffnet werden, wenn die Lastwagen «andocken».

In den beiden Obergeschossen werden Büroräume für die eingemieteten Firmen eingerichtet. Auch hier wird auf grösste Energie-Effizienz geachtet.

Vom Dach des neuen Cargo Terminals fällt der Blick auf die bereits betonierten zwei Stellplätze für Frachtflugzeuge. Weitere ein bis zwei Standplätze könnten hinzugefügt werden.

Nochmals ein Blick auf den künftigen Fracht-Tarmac. Er wird im Hintergrund an die bestehenden Rollwege angeschlossen, mit direktem Zugang zum südlichen Ende der Piste.

Mit dem Blick aus dem Bürogeschoss hinunter in die Halle werden die Ausmasse der künftigen Lagerfläche sichtbar.

Rund 85 Prozent der verfügbaren Lagerfläche sind bereits vermietet. Wo sich zwei Kunden eine Halle teilen, wird zur Abtrennung ein massives Gitter eingezogen.

Das Vorfeld ist bereit, und selbst auf den Feuertreppen warten die Fans und Fotografen auf den grossen Moment, die Ankunft der Breitling Super Constellation.

Sie kommen! Das Breitling Jet Team hat über den Vogesen auf die Super Constellation aufgeschlossen. In der Formation sind sie im Downwind für den niedrigen Überflug über die Querpiste 26.

Was hier so locker aussieht, erfordert höchste fliegerische Präzision, denn die Distanzen zwischen den einzelnen Maschinen sind gering.