Als 41-37275 diente diese Maschine ab Februar 1942 als C-54A bei der USA Air Force. Ab 1943 wurde sie, nun als Douglas R5D-1 bezeichnet, als BuA39137 an die US Navy abgegeben. Nach dem Krieg wurde sie ausgemustert und zur zivilen DC-4 umgerüstet. Erster ziviler Nutzer der als NC90861 registrierten Maschine war die Santa Fe Skyway. KLM übernahm sie im Juni 1948, anfänglich als PH-TEY mit Taufnamen «Limburg», ab März 1954 dann als PH-DBY. Im Juni 1959 wird sie an Air Algérie gehen, zuerst als F-OBMU, nach der Unabhängigkeit Algeriens als 7T-VAU. Am 11. April 1967 wird sie in der Nähe von Tamanrasset auf einem Inlandflug abstürzen.