Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B3 Super B OY-STH gehört zu den wenigen Exemplaren einer für Sterling Airways entwickelten Spezialversion mit einem Startgewicht von maximal 56'000 kg. Die sichtbaren Änderungen sind der gegenüber der Caravelle VI um einen Meter verlängerte Rumpf sowie das neu konstruierte Höhenleitwerk, dessen Spannweite um 1,40 m vergrössert wurde. Der bei den früheren Versionen übliche bis in die Mitte des Rumpfes gezogene Wulst fehlt, wie später auch bei der nochmals gestreckten Caravelle 12.