Die Verbreiterung der Sicherheitszone neben der Piste erfüllt die geltenden Vorschriften, die deutlich strenger sind als zur Zeit des Baus im Jahr 1978. Die Verbreiterung der ebenen Fläche neben der Piste ist sinnvoll, denn unter den häufigsten Unfallursachen auf Flugplätzen sind Flugzeuge, die von der Piste abkommen. In flachem Gelände bleiben die Maschinen oft ohne grössere Schäden. Rollen Flugzeuge jedoch in Gräben, oder wie am EuroAirport schlimmstenfalls in die Unterführung unter der Hauptpiste, wird der Rumpf gestaucht oder bricht, mit grossen Risiken für Schäden und Opfer.