Im Juli 1946 an KLM ausgeliefert und später als SX-DAG im Einsatz bei Olympic Airlines, kam diese DC-4 am 22. Januar 1967 zur Balair, zur grossen Enttäuschung der Spotter bereits in den vollen Balair-Farben. Nun trägt sie zusätzlich kleine «Cargo» Aufschriften, im Heck wie auch im vorderen Bereich der roten Cheatline. Wie die HB-ILU kommt sie vorwiegend auf den Frachtflügen der Swissair von Basel via Zürich nach London zum Einsatz. Diese Flüge finden vom 1. November 1965 bis 31. Oktober 1969 statt. Danach werden sie von der neuen DC-9-33F der Swissair übernommen. Die HB-ILD wird 1970 als 9Q-CWJ an Congofrigo verkauft.