UAT hat diese DC-6A im Dezember 1953 praktisch neu von Slick Airways übernommen. Nach Vermietungen an Olympic Airways, Libavia und Air Afrique bringt UAT die Maschine mit in die Flotte der neuen UTA ein. 1967 wird sie noch für ein paar Monate bei der Armée de l'Air im Einsatz stehen und danach in die USA verkauft. Nach verschiedenen Besitzerwechseln in Mittel- und Südamerika wird sie 1991 durch die mexikanischen Polizei auf einem Drogenflug mit falscher Immatrikulation beschlagnahmt.