Diese DC-8 - noch gebaut als DC-8-32 - wurde im August 1969 ab Werk an UAT Union Aéromaritime de Transports geliefert. Als UAT im Oktober mit der TAI Transports Aériens Intercontinentaux fusioniert, erhält die DC-8 die Farben der neuen UTA. Im Frühling 1965 wird die Maschine zur leistungsfähigeren und zugleich wirtschaftlicheren DC-8-53 umgebaut. Nur im Sommer 1975 als EC-CMT an TAE ausgemietet, verbleibt die F-BJLB bis Ende 1978 bei UTA und wechselt dann als TU-TCP zur Air Afrique. Im Mai 1985 kauft überraschend Farner Air Service den rüstigen «Achter», der allerdings noch längst nicht ausgedient hat: Aller brauchbaren Teile entledigt, dient er seither als Feuerwehrtrainer in in Zürich-Kloten