Nach Standzeiten sind die Treibstoffreste in den Motoren verdampft, doch das Öl ist zurückgeblieben. Werden die Motoren erstmals wieder gestartet, ist der Öl-Anteil kurzfristig hoch, und darum sind der Rauch und die austretenden Flammen viel intensiver als beim Anlassen der noch warmen Motoren nach einem kurz zuvor erfolgten Flug.