Irgendwo zwischen Amsterdam und Basel, im Reiseflug mit etwas mehr als 250 km/h auf maximal 1000 Meter Höhe über Grund, wurde den Passagieren bewusst, wozu die DC-3 ursprünglich - weit vor dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten - entwickelt worden war: Der im Vergleich zur DC-2 breitere, fast runde Rumpf ermöglichte es, genügend Liegen einzubauen, um eine grössere Anzahl Passagiere auch nachts bequem quer über den amerikanischen Kontinent zu transportieren. Um weniger Zeit durch Zwischenlandungen zu verlieren, wurde die Maschine zudem für eine Reichweite von 2'500 km ausgelegt.