Während die originalen Boeing 747-400 Frachter über ein kurzes Oberdeck verfügen, behalten die umgebauten Passagiermaschinen das lange Oberdeck, obwohl es eigentlich nutzlos ist, da es weder für Fracht noch für Passagiere verwendet werden kann. Die HL7484 wurde im Januar 1992 an Korean Air geliefert und stand bis zum September 2009 im Passagier-Liniendienst. In Xiamen wurde sie anschliessend zum Nurfrachter umgebaut und operiert seither auf den Linien der Korean Air Cargo. Korean Air Cargo setzt mittlerweile sieben solche Maschinen ein, neben acht bereits als Frachter gebauten Boeing 747-400(ER/F).