Nicht weniger als zehn zivile Halter hatte die Douglas DC-4 c/n 10365 nach ihren militärischen Einsätzen bei der US Air Force und US Navy, bevor sie zur «Carvair» umgebaut wurde, darunter auch Airlines wie Air Ceylon, Ansett Australia Airlines, Transavia Düsseldorf, LTU und BUA. Nach der Umrüstung bei Aviation Traders sollten es nochmals rund ein Dutzend Betreiber werden, nach Interocean Airways u.a. auch Compagnie Air Transport, TAR, BAF, Uni-Air, Falcon Airways und diverse Airlines in Alaska. Letzter, langjährige Nutzer (1985-1997) der Carvair #5 war Custom Air Transport, in deren Diensten die Maschine in der Nacht vom 3. April 1997 beim Start auf dem Griffin-Spading County Airport, Georgia, leider verunglückte.