Am 7. Oktober 1961 an Seaboard World Airways ausgeliefert, kam diese CL-44D-4 auch für Flying Tiger Line, TMA Trans Mediterreanen Airways und zuletzt Tradewinds Airways (als G-AWSC) zu Einsatz. Am 22. Dezember 1974 wird sie nach einem Landeunfall in Lusaka (Zambia) abgeschrieben.