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Der Tiefflieger des Basel Tattoo 2014 wartet auf dem Vorfeld der ASB Air Service Basel auf seinen Einsatz über den Dächern von Basel.

HB-HOY

c/n: 96

Victor Bertschi 19.7.2014 BSL

Die HB-HOY stammt als einzige Ju 52/3m der Ju-Air nicht von der Schweizer Luftwaffe. Es handelt sich um eine CASA 352A-3, einen spanischen Lizenzbau aus der Nachkriegszeit.

HB-HOY

c/n: 96

Victor Bertschi 19.7.2014 BSL

Die Flüge der HB-HOY über dem Gelände des Tattoo werden zu heftigen Reaktionen in der Stadt Basel führen, da die vorgeschriebene Mindestflughöhe von 300 Metern vermutlich nicht eingehalten wird.

HB-HOY

c/n: 96

Victor Bertschi 19.7.2014 BSL

Nicht nur die Koffer von RIMOWA haben Rillen, sondern auch die aus Wellblech hergestellte CASA 352 HB-HOY der Ju-Air.

HB-HOY

c/n: 96

Victor Bertschi 19.7.2014 BSL

Ein paar vorsichtige Sonnenstrahlen begrüssen die «Tante Ju» der Ju-Air, die an diesem Anlass selbstverständlich nicht fehlen darf.

HB-HOS

c/n: 6580

Rolf Keller 10.5.2014 BSL

Wie alle historischen Maschinen bringt auch die Junkers Ju 52/3m Passagiere zum Jubiläumstag der Schweizer Super Constellation.

HB-HOS

c/n: 6580

Ralph Kunadt 10.5.2014 BSL

Auch die Junkers Ju 52-3m macht sich auf den Heimweg, zu ihrer Basis auf dem Flugplatz Dübendorf.

HB-HOS

c/n: 6580

Rolf Keller 10.5.2014 BSL

Für eine private Kundschaft ist die HB-HOS der Ju-Air auf einem Ausflug nach Buochs unterwegs.

Schön sind hier die drei Original BMW- Sternmortoren aus den 1930er Jahren zu sehen, die heute mit normalem, bleifreien Automobilbenzin betrieben werden.

Sobald die Passagiere am EuroAirport wieder ausgestiegen sein werden, wird die Junkers Ju 52/3m zurück zu ihrem Heimatflughafen Dübendorf fliegen.

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