Groundhandling, für einmal aus ungewohnter Perspektive.

Auge in Auge mit den Soloviev-Triebwerken der Tupolev Tu-154M, einem der langjährigen Arbeitspferde der osteuropäischen Luftfahrt.

Das Cockpit der Tupolev Tu-154M, wenn auch noch traditionell, präsentiert sich recht modern und aufgeräumt.

Es ist bei russischen Flugzeugen Tradition, dass die Triebwerk zum Schutz vor Kälte und anderen Einflüssen über Nacht «verpackt» werden.

Wie lange wird wohl diese Tupolev Tu154M bei UTair noch eingesetzt? Die Airline will in den nächsten Jahren die gesamte Flotte auf Produkte von Boeing und Airbus umstellen.

Diese eindrückliche Frontaufnahme der über Nacht am EuroAirport geparkten Tupolev Tu-154M der UTair zeigt noch Technik pur.

Sky Lease Cargo hat ihre operationelle Basis in Miami, FL und setzt aktuell sechs McDonnell Douglas MD-11F ein, vorwiegend im Frachtverkehr nach Süd- und Mittelamerika und auf Flügen der US Air Force.

Das Logo, ein Würfel gebildet aus den drei Buchstaben S, L, C, ziert auch die Winglets.

In der Bemalung sind die Maschinen von Sky Lease Cargo und der ebenfalls in Miami beheimateten Centurion Cargo identisch, abgesehen von den Titeln und Logos.

Auch nach mehr als zwanzig Jahren Einsatz sind die MD-11F aus dem Frachtgeschäft nicht wegzudenken.