Diese kleinen Titel unter dem Höhensteuer verraten die wahre Identität der «MATS Connie», mit Typenbezeichnung, Konstrukionsnummer und Registration.

Am EuroAirport findet dieser Tage ein wahres Oldtimertreffen statt, denn neben der Douglas DC-4 ZS-BMH aus Südafrika ist nun auch die «MATS Connie» hier eingetroffen.

Während ihrer Europa-Tournée ist die «MATS Connie» auf mehreren Flughäfen der Schweiz zu sehen. Crossair ist während dieser Zeit für die Wartung der Maschine verantwortlich und der EuroAirport wird zur temporären Basis.

Ein Bild, das man am Flughafen Basel-Mulhouse seit vielen Jahren nicht mehr gesehen hatte: Eine Lockheed L-749A Constellation rollt zum Start auf die Hauptpiste.

Ein aus früherer Zeit gewohnter Anblick: Eine «Connie» rollt meistens mit geöffneten Türen, wie hier die N494TW der Constellation Group.

Ab dem EuroAirport werden mit der «MATS Connie» fünf Rundflüge ab dem EuroAirport angeboten. Die bei Frossard Reisen erhältlichen Tickets kosten den stolzen Preis von 700.-- Franken.

Die erfahrenen Spezialisten des technischen Dienst der Balair machen es möglich, die sperrige Fracht doch noch an Bord zu bekommen.

Die «Connie» der Lanzair ist im Werftbereich geparkt. In den nächsten Tagen soll die zu kleine Passagiertür «umgebaut» werden, damit die für den Flüg nach Lomé vorgesehene Fracht in die Maschine passt.

Etwas desolat sieht die Kabine der gestern Abend gelandeten «Connie» der Lanzair aus. Die Gepäckfächer wurden auf auf einer Seite wenig fachgerecht herausgerissen, um Platz für die Fracht zu machen.

Die Fracht für Lomé im Togo steht bereit, doch ist die elektrische Anlage und der dazugehörige Generator für die Passagiertüre der «Connie» viel zu sperrig.