Ursprünglich an Royal Malaysian Air Force geliefert, hat dieser Dart Herald eine recht bewegte Geschichte. British Air Ferries hat ihn übernommen, vermietet ihn jedoch immer wieder, so an BIA, Air UK, Libyan Airlines, Tunisavia, Occidental Oil Libya und Gulf Air. Danach wird er noch als Paketfrachter bei Elan International, Channel Express und Air Contractors fliegen, jeweils im Auftrag von TNT/IPEC. Erst Ende 1999 wird der robuste Dart Herald stillgelegt werden, doch seine Cockpit-Sektion wird im Bournemouth Aviation Museum erhalten bleiben.