Die Cessna Bobcat HB-KII diente ursprünglich als 43-7588 bei der US Air Force und wurde nach der Ausmusterung 1949 als N79851 ins zivile Register übertragen. Von August 1954 bis Novermber 1956 ist sie im Besitz von T. Tschopp in Basel, ist aber offenbar permanent an die deutsche Bedarfs-Fluggesellschaft Südflug vermietet, die zu dieser Zeit erst kleinere Flugzeuge einsetzt. Südflug wird die HB-KII im Jahr März 1957 erwerben und als D-IDUH noch bis Januar 1964 betreiben, zusammen mit zwei weiteren Cessna Bobcat, einem Rockwell Commander, drei De Havilland Heron und einigen Kleinflugzeugen. Erst ab 1963 werden die in Basel-Mulhouse ebenfalls bekannten Douglas DC-7C und später eine Fairchild F-27 sowie je zwei Douglas DC-8-30 und DC-9-30 zur Südflug-Flotte stossen.