Projekt Prometheus (General Aviation)
- Leichtflugzeuge, General Aviation
- Zivilflugzeuge
Ein Handicap der Prometheus II sind die zwei sehr lauten und durstigen Triebwerke vom Typ Microturbo-TRS-18 mit nur je 90 kp Schubleistung. Sie erweisen sich jedoch als sehr zuverlässig. Leider gibt es bisher noch keine «2-Kreis-Triebwerke» in der 200 kp-Klasse. Dies hindert die Promotoren des Projektes aber nicht daran, anspruchsvolle Testprogramme zu planen, u.a. mit Hochgeschwindigkeitstests bei auf zwölf Meter verkürzter Spannweite und mit neuartigen, an Vogelfedern erinnernden Flügelenden. Auch die Höhenerprobung, Segelflug-Rekordversuche oder Displays an aviatischen Anlässen stehen auf dem Plan. In den 1990er Jahren wird die Prometheus II noch eine Weile auf einem Büropodest innerhalb des Crossair-Hangars stehen. Der weitere Verbleib ist uns leider nicht bekannt.