Nach Einsätzen als G-BBKN, G-COTE und G-OMET bei verschiedenen britischen Gesellschaften hat National Airways diese Beechcraft King Air am 30. April 1986 übernommen, also gut zwei Wochen vor dieser Aufnahme. Sie wird keine zwei Jahre in der Flotte verbleiben: Als dritte King Air der National Airways in nur wenigen Monaten wird die G-BNAT am 25. Januar 1988 auf einem Flug von Southend via London-Stansted beim Anflug auf East Midlands abstürzen, verursacht durch einen Strömungsabriss beim Landeanflug, bei schlechtem Wetter und wenig Sicht.