Aeroflot, Trans Aero-Samara und Moskow Airline hatten diese bereits 1965 gebaute Antonov An-12BP eingesetzt, bevor sie im Oktober 1999 an Aviast geliefert wurde. Sie wird bis 2005 aktiv bleiben, danach mit lediglich 8'804 Flugstunden und 5'120 Zyklen abgestellt. Anschliessend sollte sie in Taganrog vollständig renoviert werden, wird aber mangels Kunden unvollendet, ohne Leitwerk und Triebwerke, abgestellt bleiben und auch 2019 noch in diesem Zustand gesichtet.