Die letzte gebaute DC-3, zuvor im Liniendienst bei Swissair, steht von 1963 bis 1969 im Einsatz bei der Schweizerischen Luftverkehrsschule SLS. Zusammen mit zwei weiteren DC-3 wird sie für die IFR-Ausbildung ab Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt. Die Maschine wird später an Protea Airways in Südafrika abgeben, taucht aber danach bei der Luftwaffe von Rhodesien (jetzt Zimbabwe) auf. Später kehrte sie nach Südafrika zurück und ist zusammen mit anderen DC-3 wohl noch immer auf dem Flugplatz Wonderboom bei Pretoria abgestellt, der Homebase von Dodson International, welche sowohl grosse Checks an 'klassischen' DC-3 durchführt als auch revidierte Maschinen zu Turbo-DC-3 umrüstet.