Neben der Werksbemalung trägt der N250 Prototyp die Logos der Erstbesteller. Bedingt durch die Asienkrise wird dieser Typ allerdings nie in die Serienproduktion gehen. Später entwickelt IPTN gemeinsam mit der spanischen CASA (heute EADS-CASA) die CN-235. Die Maschine wurde übrigen nie mehr nach Indonesien zurückgeflogen: Der ausgeschlachtete Rumpf der Maschine steht auch 2008 noch auch dem Black Forest Airport in Lahr.