Die Maschinen der TMA fliegen nicht nur nach Beirut, sondern auch nach Paris-Orly, London-Heathrow, Amsterdam, Frankfurt und Kopenhagen. Europäischer Dreh- und Angelpunkt ist jedoch Basel-Mulhouse. Die OD-AET begann ihren Einsatz ursprünglich bei Pan American World Airways als 'Clipper Midnight Sun'. 1963 - nach elf Jahren im Passagiereinsatz - wurde die Maschine zum Frachter umgebaut. 1966 wird die Maschine an die TMA verkauft, die sie bis 1973 einsetzt. Als HK-1360 geht der altgediente Prop danach noch an Aerocosta Colombia und wird fortan oft in Miami gesehen, wo er 1977 abgestellt und danach verschrottet werden wird.