Dieser TriStar in modischem Pink kommt bei Court Line Aviation leider nur noch von April 1973 bis August 1974 zum Einsatz. Umso heftiger wird sein Einsatz wohl beim nächsten Betreiber, als VR-HHW bei Cathay Pacific Airways, wo die Maschine von Oktober 1977 bis September 1995 nicht weniger als 22 Jahre lang auf den passagierstarken mittleren Strecken ab der Basis Hong Kong-Kai Tak fliegt. Beide späteren Käufer, Caribbean Winds Airlines (1996, V2-LEM) und Air Transat (C-FTSI reserviert) setzen die Maschine nicht mehr ein. Air Transat lässt sie in Marana als Ersatzteilspender zerlegen.