Die im Mai 1958 als CF-CZE «Empress of Madrid» an Canadian Pacific abgelieferte Maschine gelangte Juni 1965 als G-ATLE zur Air Links, welche neu als Transglobe firmiert. 1969 wird die Maschine stillgelegt und in London-Gatwick zuerst als Ersatzteilspender genutzt. Die Reste der Maschinen dienen anschliessend bis Mitte der 1970er Jahre dem Gatwick Fire Service (Flughafenfeuerwehr) als Trainingsobjekt.