BEA 246 aus London-Heathrow ist um 12.58 Uhr gelandet, mit 33 Passagiere (5 fliegen nach Zürich weiter), 56 kg Fracht und 65 kg Luftpost, dies alles laut den uns vorliegenden Logbüchern der Gesellschaft.

Auf einem Sonderflug ist eine der bei BEA 'Pioneer' genannten DC-3 eingetroffen.

Auf dem Rückflug landet diese Vickers Viscount 800 auf Piste 34 aus Zürich kommend auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. Nach einem kurzen Stopp wird der Linienkurses nach London-Heathrow abheben.

Der Sommerflugplan 1959 bringt den vermehrten Einsatz der neuen 'Viscount 800' auf der Strecke nach London-Heathrow.

In wenigen Minuten wird die Vickers Viscount 700 G-AMOA der Britrish European Airways starten. Im Jahr 1957 bietet BEA nur sonntags, von Juni bis September, einen Nachmittagskurs an zwischen der britischen Hauptstadt und Basel-Mulhouse.

Eine der ersten gebauten «Viscount» ist heute auf dem Flug von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse im Einsatz.

Noch trägt die Vickers Viscount 700 G-ANHF die ursprünglichen Farben der BEA British European Airlines. Später wird sie die «Red Square»-Bemalung erhalten, die mit der Vickers Vanguard und De Havilland D.H.106 Comet 4B eingeführt wird.

BEA British European Airlines setzt zwischen der britischen Hauptstadt und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals pro Woche ihre Vickers Viscount 700 ein, auf dem heutigen Flug die G-ANHF.

Neben mehreren Douglas DC-3 sind wegen der schlechten Sicht in Zürich und Genf auch drei Vickers Viscount 700 der British European Airways sowie eine der Air France nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Die DC-3 G-AGYX der British European Airways ist bereit für den Rückflug nach London. Sie brachte dringend benötigte Ersatzteile für eine am Flugplatz gestrandete Maschine.