Die bisherige Executive-Einrichtung wurde nicht aus der McDonnell-Douglas MD-83 SX-IFA entfernt. Die seit ihrem Einbau ziemlich in die Jahre gekommene Einrichtung wäre nicht wieder einsetzbar.

Wer sass wohl zuletzt auf diesem Sessel? Die letzte Ankunft der McDonnell Douglas MD-83 SX-IFA am EuroAirport datiert auf dem 25. November 2015, aus Brazzaville. Danach blieb die Maschine abgestellt.

Noch immer verfügt die zuvor als SX-IFA registrierte McDonnell Douglas MD-83 über einen Teil ihrer Executive-Ausstattung, was für die geplanten Rettungsübungen am EuroAirport allerdings nicht ideal ist.

Unter dem linken Flügel ist weiterhin die Registration SX-IFA sichtbar, mit der die McDonnell Douglas MD-83 zuletzt für die griechische Amjet Executive im Einsatz war.

Die ehemalige SX-IFA wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. August 2022 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

Seit vielen Monaten sind die McDonnell Douglas MD-83 SX-IFA der Amjet Executive und die Boeing 757-200 N757MA der US-amerikanischen Mid East Jet Bei AMAC Aerospace am EuroAirport geparkt.

Testflug nach Wartungsarbeiten. Die MD-80 der griechischen Amjet Executive scheint bereit für neue Einsätze und wird wohl bald nach Brazzaville zurückfliegen, wo sie in den letzten Monaten stationiert war.

Aus Brazzaville in der Republik Kongo trifft die als VVIP-Jet eingerichtete McDonnell Douglas MD-83 am EuroAirport ein.

Erst am Vormittag wurde bekannt, dass sich diese gepflegte MD-83 auf dem Weg zum EuroAirport befindet. Trotzdem ist eine grössere Spotter-Schar vor Ort.