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Von 1961 bis 1966 fliegt die unabhängige britische Dan-Air Services Ltd mit DC-3 eine Sommerlinie nach Basel-Mulhouse. Dan-Air Services Ltd (Dan-Air London) Sammlung Marcel Tschudin 1961 | |
Die Strecke Swansea-Cardiff-Bristol-Basel im Dan-Air-Flugplan. Die Flugnummer DA 300/301 wird Dan-Air Services Ltd. in späteren Jahren (ab 1972) für ihre Linienflüge ab London-Gatwick nach Bern-Belpmoos verwenden. Dan-Air Services Ltd (Dan-Air London) Sammlung Marcel Tschudin 1961 | |
Auch BKS fliegt im Sommer und Herbst 1958 Basel-Mulhouse regelmässig an, mit zwei Linien nach Leeds-Bradford und Newcastle. | |
Das waren noch Zeiten, als BKS mitten in der Nacht mit DC-3 und Airspeed Ambassador in Basel-Mulhouse landen durfte. | |
ILS-Erklärung à la 1957. Die Installation des ILS 16 erleichtert den Anflug bei schlechtem Wetter und in der Nacht enorm. Flughafen Basel-Mulhouse Sammlung Marcel Tschudin 1957 | |
Der Flughafen Basel-Mulhouse präsentiert sich im Prospekt als schweizerisch-französisches Verständigungswerk, das beiden Ländern gleichzeitig dient. Flughafen Basel-Mulhouse Sammlung Rolf Keller 1957 | |
Sowohl in der Infrastruktur als auch in der Anbindung an das Strassennetz präsentiert sich der Flughafen modern. Interessant ist die Auflistung der bedienenden Fluggesellschaften. Flughafen Basel-Mulhouse Sammlung Rolf Keller 1957 | |
Der Flughafen-Prospekt aus dem Jahr 1957 bietet einen Überblick über die Angebote in Basel-Mulhouse. Flughafen Basel-Mulhouse Sammlung Marcel Tschudin 1957 | |
Die Rückseite des Prospektes erklärt die Grundzüge der Flugsicherung und das neue Instrumenten-Landesystem ILS für die Piste 16. Flughafen Basel-Mulhouse Sammlung Marcel Tschudin 1957 | |
In einer Zeit in der die Flugbegeisterung noch fast grenzenlos ist, gibt die Swissair sogar spezielle Prospekte für Kinder heraus, mit Information zu den Berufen der Fliegerei. Swissair: Vom Gestern zum Übermorgen (Swissair) Sammlung Marcel Tschudin 1956 |