Pan AmPan American hatte die im Juni 1956 gebaute Douglas DC-7C N739PA bereits 1960 zum Nurfrachter umbauen lassen. Ein Verkauf an Shannon Air im Jahr 1966 scheiterte, worauf die Maschine an Wheelair verkauft wurde, vermutlich ein Händler, der die Maschine sofort vermietete. Bis Juli 1967 flog sie für Airlift International, ab November 1967 für Trans Meridian London. Trans Meridian wird sie noch bis April 1969 einsetzen. Danach wird sie an den Händler International Aerodyne verkauft und mit Farben und Titeln von Trans Meridian London im «Corrosion Corner» von Miami abgestellt, wo sie 1970 als Ersatzteilspender zerlegt wird.