Im ersten Moment überrascht die Grösse der beiden Hauptfahrwerksräder. Da die Vickers Viking - wie auch die Douglas DC-3 - nicht über ein doppelt bereiftes Hauptfahrwerk verfügt, müssen die Räder entsprechend dimensioniert sein. Anders als bei der DC-3 werden die Räder des Viking-Hauptfahrwerks im Flug vollständig in die Motorgondeln eingezogen.