Endlich ist wieder eine Airspeed Ambassador der Dan-Air London in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Flug von und nach London-Gatwick.

Anstelle einer «Dart Herald» erscheint Autair heute aus Luton mit der nur noch als Reserveflugzeug genutzten letzten «Ambassador».

Autair International setzt ihre drei Airspeed AS.57 Ambassador im Winterhalbjahr 1967/68 auch auf Skicharter-Flügen ab London-Luton nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Die drei früheren Globe Air Ambassador sind auch Jahre nach ihrem Verkauf weiterhin für Autair Einsatz.

Auch im Sommer 1967 fliegt Autair nochmals mit ihren altbewährten «Ambassador» ab Luton noch «Blotze».

In den Sommermonaten 1966 fliegt Autair als Charterkette jeden Samstag mit Airspeed AS.57 Ambassador von und nach London-Luton.

Auch im Sommer 1966 fliegt die ehemalige HB-IEL der Globe Air noch regelmässig für die britische Autair International Airways Touristen von London-Luton nach «Blotze».

Im Sommer 1966 bietet BKS Air Transport eine wöchentliche Saisonverbindung von und nach Newcaste an, hier mit der Airspeed AS.57 Ambassador G-AMAC.

Die Landung dieser «Ambassador» auf der Hauptpiste des Flughafens Basel-Mulhouse kann wohl nicht als perfekt gelungen bezeichnet werden.

Auch im Sommer 1965 betreibt BKS Air Transport eine saisonale Sommerlinie zwischen Newcastle und Basel-Mulhouse.