Ein Job für schwindelfreie Naturen! Doch welch atemberaubende Sicht muss der Navigator an Bord dieser Ilyushin Il-76TD-90 haben?

Auch der Bordingenieur der Volga-Dnepr Airlines zeigt und erklärt seinen Arbeitsplatz, zu Zeiten der früheren Sowjetunion absolut undenkbar.

Verglichen mit dem im Konzept wesentlich jüngeren amerikanischen Gegenstück, der Boeing C-17A Globemaster III, verfügt auch die erneuerte Ilyushin Il-76TD-90VD über wenig High Tech im Cockpit.

Im Auftrag von Agility Logistics wird Volga-Dnepr Airlines in den nächsten Stunden ein in der Schweiz hergestelltes Geländefahrzeug für eine Messe in Abu Dhabi nach Dubai-World Center transportieren.

Obwohl der Flug in die Wüste der Arabischen Emirate führt, scheint es fast so, als hätte die Ilyushin Il-76TD-90 eine neue Winterbereifung erhalten.

Wesentlich später als ursprünglich geplant startet die Il-76TD-90 der Volga-Dnepr Airlines auf der Piste 33 mit Destination Dubai-World Center.

Beim Abflug nach Moskau ist das Wetter am EuroAirport zwar noch grau, aber deutlich weniger neblig als am Vortag, bei der Ankunft der Ilyushin Il-96-300 RA-96019 der russischen Regierung.

Abflug nach Moskau, und noch immer ist das Wetter genau so grau wie die stattliche Ilyushin Il-96-300 der russischen Regierung.

Auf Position F22 steht die Ilyushin Il-96-300 des Rossyia Special Flight Detachment, während sich Aussenminister Sergej Lavrov an der OSZE-Konferenz in Basel befindet.

Bei dichtem Nebel ist die Iljushin Il-96-300 der russischen Regierung angekommen und rollt nun auf ihrem Standplatz beim neuen Frachtterminal.